黑色系期货开盘领涨，郑煤主力1805涨超2%，创上市以来新高。
动力煤价12月份保持上升
1-12月份，煤炭工业出厂价格指数同比增长28.2%，较1-11月减少2.7pct，上年度前低后高的基数效应显现。供需紧平衡下，秦港5500K动力煤价格12月份保持上升，月度均价691.52元/吨，环比上升17.52元/吨；受环保及自发限产影响，12月份焦炭产量同比下降7.1%，而下游钢铁同比增加1.8%，焦炭供需改善，唐山二级冶金焦价格从月初1765元/吨上涨至2305元/吨，焦煤价格波动滞后且幅度偏小，12月京唐港主焦煤库先降至1590元/吨，后上涨至1600元/吨，较月初下降了10元/吨。
中泰证券指出，板块在经历了前期充分回调后， 具备较强的安全边际，叠加开春复工及年报行情催化等因素，板块存在一 波比较好的反弹行情。主要看好低估值及国企改革催化的煤炭股，兖州煤业(60188)、潞安环能(601999)、西山煤电(000983)、陕西煤业(601225)、中国神华(601088)、山煤国际(600546)、露天煤业(002128)、 神火股份(000933)等。
从2017年年初到现在，煤炭价格一路上扬，秦皇岛港5500大卡动力煤价格上涨幅度超过两成。
从2017年年初到现在，煤炭价格一路上扬，像秦皇岛港，5500大卡动力煤价格上涨幅度超过两成，而如果从2016年初计算，两年时间，价格翻了一倍多。煤炭为何一改低迷态势，出现如此大幅的上涨?我们的记者深入产煤大省山西进行了调查。煤炭市场回暖明显一车难求煤价上涨
这里是山西产煤大市吕梁的一家煤矿，几十辆拉煤车正排着长队等候拉煤，由于车多煤少，很多车一等就是几个小时。
山西省吕梁市离石区运煤司机老王：总是拉不上煤，没有煤啊，经常的事情。
煤企负责人冯卫平正在维持拉煤车辆秩序，他说拉煤高峰出现在晚上，通常会达到200多辆。去年企业的订单量增加了五成，客户都是争相提前预付煤款，希望尽早能用上煤。
山西省吕梁离石王家庄煤业有限公司矿长冯卫平：客户全部都是预付款，根本没有赊销的，而在市场低迷的时候，都是赊账，用完煤好久才打款。
在吕梁另外一家煤企记者看到，虽然是双休日，企业仍然在加班加点生产。负责人丁海臻告诉记者，2015年底，企业连员工工资都发不出来，2016年上半年库存都在2万吨。而现在库存最多也超不多5000吨，企业的煤一车难求。
山西吕梁离石金晖荣泰煤业有限公司矿长丁海臻：煤紧张到很多客户都得找熟人来买，否则订不到，如果订几万吨，就先几千吨几千吨的拉，很少有一给就是几万吨的情况。
在采访中，多位企业负责人表示，煤炭市场之所以一车难求，主要是国家煤矿去产能的成效显现，几大产煤区的产能有效压缩，以阳泉煤业为例，仅去年就压缩了1800万吨产能，曾经煤炭供大于求的情况得到根本改变。另外，煤炭使用大户的需求量持续增加，使供需关系发生变化。
阳泉煤业股份公司董事长王强：2017年电力企业用煤需求量增加5.9%，化工企业增加2.9%，冶金企业增加3.5%。
汽运提价铁运缺口大因素叠加助推煤价
在煤炭供应紧张的同时，记者还发现，在煤炭主产区，汽运的费用也在上涨，这也间接推高了煤炭价格。
这几天，煤企负责人丁海臻正为运费上涨发愁，他告诉记者，以前他们的煤炭可以通过汽运拉到北方几大港口，从去年10月开始，京津冀地区限制煤炭公路运输后，汽车运费开始明显上涨。
山西吕梁离石金晖荣泰煤业有限公司矿长丁海臻：原来一吨是35，现在涨到50元，这个成本就直接成为我们煤炭的成本了，我们的煤价就高了。
多位运煤司机表示，由于大量货车现在只能在煤企和货运站台之间跑短途，公路上汽运过于集中，周转效率大幅降低，提价也是不得已。
山西省吕梁市运煤司机老李：以前一天能跑三趟，现在也就一趟，跑不起来。
由于几大港口基本分布在京津冀地区，受限制汽运政策影响，煤炭主产区山西、陕西、内蒙古等地铁路运输压力明显加大。
记者张文杰：这里是山西孝柳铁路，这条承担吕梁市煤炭铁路外运量的70%，大家看到我现在所在的站台上堆满了煤炭，如今这里每天平均的储存量多达两万吨，最大量可以达到4万吨，而去年同期只有几千吨。
孝柳铁路最大的发运站离石站负责人张明明告诉记者，来这里开户的煤炭企业如今有130多家，与2016年的30多家相比，增长了三倍多。最近他最主要的任务就是协调增加车皮，但仍然供不应求。
山西孝柳铁路公司离石站站长张明明：我们去年同期的铁路需求量一天也就180辆，今年我们一天的需求量达到240辆。
在离石站的列车运行计划表中记者了解到，离石站去年12月份需求计划中，列车数为17797辆，吨数为1144844吨，而实际完成4462辆300381吨，需求完成比只有25%和26%。2017年，山西、陕西、内蒙古西地区煤炭运力缺口达到3000万吨到4000万吨，煤炭外运难、港口库存少，直接影响到全国煤炭市场的供应。
几家欢喜几家愁未来市场预期趋稳
煤价上涨市场回暖，收益最大的当属煤炭贸易商。而作为下游环节的发电企业，却成为这个红火市场中，损失最大的一方，他们只能千方百计降低成本，以最大限度地弥补煤炭涨价带来的影响。
陈润林是河北秦皇岛的一位煤炭贸易商，眼下他正在港口忙着紧急调运轮船，因为南方发电企业煤炭需求增加，但船只又不够用，所以每天都要去港口及时协调装运。
绿洲物流公司北方采销中心总监陈润林：南方那边的需求量很大，天天催着要煤，所以这艘船赶紧装完，最晚明天发货，否则影响太大了。
陈润林告诉记者，秦皇岛港5000大卡的动力煤由2016年初的每吨328元涨到眼下的660元，翻了一倍多，这让他的公司也获得了可观的收入。与煤炭贸易商形成鲜明对比的是下游发电企业。张朝辉是山西一家电企负责人，他告诉记者，去年他们采购的电煤价格一年上涨了40%，这直接提高了企业的发电成本。
山西兆丰铝电公司副总经理张朝辉：我们摊到一度电的煤炭成本由原来的9分钱上升为1毛4分钱，上升了5分钱，涨幅超过50%。
成本的上升直接引来利润的下降，因此企业只能就近采购煤炭，将运输成本降到最低，同时采用最经济的煤种来弥补煤价上涨带来的损失。业内人士表示，国家发改委近期印发了《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见》，这对稳定煤炭价格将起到一定作用，山西六大国有煤企也主动将每吨原煤下调15元，加之，随着供暖季的结束，煤炭价格将出现一定回落，2018年煤炭市场平稳发展或将成为主流。
近日，统计局等部门公布了2017年12份煤炭及相关行业数据,12月份，全国原煤产量3.15亿吨，同比增加1.1%，环比增加1489万吨，日均产煤1015.71万吨，环比增加15.78万吨/天；1~12月原煤累计产量34.45亿吨，同比增加3.2%。
下游耗煤行业：火电产量增速上升。12月发电量同比增加6.0%，增速环比上升3.6个pct，其中火电同比上升3.6%，增速环比上升5.0个pct，水电同比增加14.0%，增速环比上升5.3个pct；1~12月发电量同比增长5.7%，其中火电同比增长4.6%，水电同比增加3.4%。
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